Forex Income Map Forex Vrede Army

Groei van jou besigheid Met Hierdie Network Marketing Wenke Baie mense probeer om 'n netwerk bemarking sukses te behaal deur te werk elke sekonde van die dag en probeer om te verkoop aan elke persoon wat hul pad gekruis. Dit hoef nie so moeilik wees. Daar is verskeie elemente te skep van 'n sterk besigheid. Om 'n groot verkoopspersoon help, maar jy moet ook te werf, trein, ens Hierdie netwerk bemarking wenke sal jou help om jou besigheid te laat groei, sodat jy 'n beter kans op die bereiking van 'n lang-termyn sukses. Vooruitsig Jy het waarskynlik reeds. Kritieke Wenke vir Network Marketing Sukses Jy het waarskynlik opgemerk dat as jy blaai deur die internet op soek na 'n netwerk bemarking wenke, 'n ton van webwerwe wat jy dieselfde advies oor en oor die meeste daarvan te gee vind jy is nie eens nuttig. Jy het om te wonder of enige van die raad is nog kom van iemand wat 'n idee wat dit neem om suksesvol te wees het. Hoeveel keer kan jy lees oor hoe maklik dit is voordat jy skree Dit kan maklik wees nie, maar dit neem steeds inisiatief en self-motivering. Om nie te praat, net omdat iets is maklik nie. Oorweeg hierdie 6 Dinge, wanneer die keuse 'n MLM geleentheid wat die sleutel tot 'n netwerk bemarking sukses kom neer op die keuse van die regte geleentheid. Dit is geen geheim dat daar 'n ton van maatskappye daar buite probeer om jou te werf, maar jy moet kyk na die mooi prentjie wat hulle verf op die oppervlak, en maak seker dat jy pluk die regte geleentheid op die regte tyd. Hierdie een besluit sal jou toekomstige sukses bepaal. Hier is 'n ses elemente wat jy in ag moet neem wanneer vergelyk verskillende MLM geleenthede. 1. Stabiliteit In die eerste plek. Tuis Besigheid Infographic Ontleding Redakteur se Nota: Oorspronklik gepubliseer 24 Augustus 2011, in twee dele, het Stratfor se Amerikaanse monografie bewys dat een van ons gewildste ontledings wees. Ons beskik oor dit vandag ter ere van die vierde van Julie vakansie. Dit is die 16de in 'n reeks van monografieë oor die geopolitiek van lande invloedryke in wêreldsake. Klik hier vir deel twee. Soos byna al die mense van Noord-en Suid-Amerika, die meeste Amerikaners is nie oorspronklik van die gebied wat die Verenigde State van Amerika geword het. Hulle is 'n diverse versameling van mense in die eerste plek van 'n dosyn verskillende Wes-Europese lande, gemeng met kleiner groepe van honderd meer. Al die Nuwe Wêreld entiteite het gesukkel om 'n moderne nasie en kerf uit die Amerikaanse kontinente. Brasilië is 'n uitstekende geval van hoe daardie stryd 'n moeilike een kan wees. Die Verenigde State van Amerika val op die teenoorgestelde kant van die spektrum. Die Amerikaanse geografie is 'n indrukwekkende een. Die Groter Mississippi bekken saam met die Intra Waterweg het meer kilometer van bevaarbare interne waterweë as die res van die wêreld saam. Die Amerikaanse Weste is beide oorgetrek deur hierdie waterweg en is die wêreld se grootste aaneenlopende stuk landbougrond. Die Amerikaanse Atlantiese kus beskik oor meer groot hawens as die res van die Westelike Halfrond gekombineer. Twee groot oseane geïsoleerde die Verenigde State van Asiatiese en Europese moondhede, woestyne skei die Verenigde State van Mexiko na die suide, terwyl mere en woude skei die bevolking sentrums in Kanada van dié in die Verenigde State van Amerika. Die Verenigde State het kapitaal, voedsel oorskotte en fisiese isolasie van meer as elke ander land in die wêreld met 'n baie groot marge. Dus, net soos die Turke, die Amerikaners is nie belangrik as gevolg van wie hulle is nie, maar as gevolg van waar hulle woon. Die Noord-Amerikaanse Core Noord-Amerika is 'n driehoek-vormige kontinent gesentreer in die gematigde dele van die Noordelike Halfrond. Dit is groot genoeg dat sy noordelike dele is ten volle Arktiese en die suidelike dele is ten volle tropiese. Oorheersende wind strome dra vog van wes na oos oor die hele vasteland. Klimaat, die kontinent bestaan ​​uit 'n reeks van groot noord-suid neerslag bands grootliks gevorm deur die landmassa longitudinale topografie. Die Rotsgebergte oorheers die Wes-derde van die noordelike en sentrale dele van Noord-Amerika, die opwekking van 'n reën-skadu-effek net oos van die bergreeks 'n gebied in die volksmond bekend as die Groot Vlaktes. Verder oos van die semi-droë streek is die waterryke vlaktes van die prairie provinsies van Kanada en die Amerikaanse Midde-Weste. Hierdie sone bestaan ​​uit beide die mees produktiewe en die grootste aaneenlopende oppervlakte van landbougrond op die planeet. Oos van die Premier bewerkbare sone lê 'n tweede bergreeks bekend as die Appalachen. Terwyl hierdie ketting is veel laer en dunner as die Rockies, dit maak nog 'n noemenswaardige hindernis vir beweging en ekonomiese ontwikkeling. Dit beteken egter die laer hoogte van die berge tesame met die wye kusvlakte van die East Coast nie lei tot die reën-skadu-effek van die Groot Vlaktes. Gevolglik is die kusvlakte van die ooskus is goed natgemaak regdeur. In die kontinent se noordelike en suidelike dele van hierdie longitudinale patroon is nie heeltemal so duidelik. Noord van die Groot Mere-streek lê die Kanadese Skild, 'n gebied waar herhaalde vergletsering die meeste van die bogrond het afgeskraap. Dit, tesame met die gebied se kouer klimaat, beteken dat hierdie lande is nie naastenby so produktief as streke verder suid of wes en, as sodanig, bly grootliks ontvolkte die hedendaagse. In die Suid-die Noord-Amerikaanse landmassa vernou drasties van meer as 5000 kilometer (sowat 3100 myl) breed om, op die meeste, 2000 kilometer, en in die meeste plekke minder as 1000 kilometer. Die Mexikaanse uitbreiding kom ook in die Rocky Mountain / Groot Vlaktes longitudinale sone, wat 'n wye, droë, onreëlmatige hef dat die landbou belofte van die Kanadese prairie provinsies of Amerikaanse Weste het nie. Die vasteland se finale geografiese stuk is 'n landengte van wisselende breedte, bekend as Sentraal-Amerika, wat te nat en ruig te ontwikkel tot iets meer as 'n reeks van geïsoleerde stadstate, veel minder 'n enkele land wat 'n impak op die vasteland sal hê sake. As gevolg van 'n reeks van moerasse en berge waar die twee Amerikaanse vastelande te sluit, is daar nog geen padnetwerk dit te koppel, en die twee Amerikas slegs indirek beïnvloed mekaar se ontwikkeling. Die mees kenmerkende en belangrike kenmerk van Noord-Amerika is die rivier netwerk in die middelste derde van die kontinent. Terwyl sy komponente is groter in beide volume en lengte as die meeste van die wêreld se riviere, dit is nie wat stel die netwerk uitmekaar. Baie min van sy sytakke begin by hoë hoogtes, maak groot stukke van hierdie riviere maklik navigeer. In die geval van die Mississippi, die hoof van navigasie is 3000 km in die binneland. Die netwerk bestaan ​​uit ses verskillende rivierstelsels: die Missouri, Arkansas, Rooi, Ohio, Tennessee en, natuurlik, die Mississippi. Die verenigde aard van hierdie stelsel grootliks verhoog die streek se nut en potensiële ekonomiese en politieke mag. In die eerste plek gestuur goedere via water is 'n orde van grootte goedkoper as die stuur hulle via land. Die spesifieke verhouding wissel grootliks gebaseer op tegnologiese era en plaaslike topografie, maar in die petroleum ouderdom in die Verenigde State van Amerika, die koste van vervoer via water is ongeveer 10 tot 30 keer goedkoper as oorland. Hierdie eenvoudige feit maak lande met sterk maritieme vervoer opsies uiters kapitaal-ryk in vergelyking met lande beperk tot grond-net opsies. Hierdie faktor is die primêre rede waarom die groot ekonomiese magte van die afgelope halwe eeue Japan, Duitsland, Frankryk, die Verenigde Koninkryk en die Verenigde State van Amerika gewees het. Klik om te vergroot Amerikaanse Vervoer Koste Gratis Tweedens, die waterskeiding van die Groter Mississippi bekken overlays grootliks Noord-Amerika se bewerkbare grond. Normaalweg landbougebiede so groot soos die Amerikaanse Midde-Weste is onderbenut as die koste van die stuur van hul produksie meer digbevolkte gebiede sny diep in die ekonomie van die landbou. Die Eurasiese steppe is 'n uitstekende voorbeeld. Selfs in die moderne tyd Russiese en Kazakh gewasse soms vrot voordat hulle mark kan bereik. Massiewe kunsmatige vervoernetwerke moet opgerig en in stand gehou word ten einde vir die land tot sy volle potensiaal te bereik. Nie so in die geval van die Groter Mississippi bekken. Die oorgrote meerderheid van die eerste landbougrond is binne 200 kilometer van 'n gedeelte van die bevaarbare rivier. Pad en spoor is nog steeds gebruik word vir invordering, maar byna alomteenwoordige rivier hawens toe te laat vir die geheel van die wasbak se boere om hul produkte maklik en goedkoop te stuur na markte nie net in Noord-Amerika, maar oor die hele wêreld. Derde, eenheid die rivier netwerk se vergemaklik grootliks die kwessie van politieke integrasie. Al die mense van die wasbak is deel van dieselfde ekonomiese stelsel, om te verseker konstante kontak en gemeenskaplike belange. Plaaslike proclivities natuurlik nog ontstaan, maar dit is nie Noord-Europa, waar 'n verskeidenheid van afsonderlike rivierstelsels aanleiding gee tot verskeie nasionale identiteite gegee. Dit is die moeite werd om kortliks te verduidelik waarom Stratfor fixates op bevaarbare riviere, in teenstelling met die kus. Eerstens, bevaarbare riviere per definisie diens twee keer die oppervlakte van 'n kuslyn (riviere het twee banke, kus net een). Tweede, riviere is nie onderhewig aan gety kragte, grootliks verlig die bou en instandhouding van die ondersteuning van infrastruktuur. Derde, stormstuwings dikwels vergesel oseaniese storms, wat die ontruiming van oseaniese hawens dwing. Nie een van hierdie elimineer die nut van die kus hawens, maar in terme van die vermoë om kapitaal te genereer, kusstreke is 'n swak tweede in vergelyking met lande met bevaarbare riviere. Klik om te vergroot VS Landbou Map Gratis Daar is drie ander eienskappe wat die brute krag dat die Groter Mississippi bekken bied verdere hefboom. Eerste is die ernstige inkepings van Noord-Amerika se kuslyn, die toekenning van die streek 'n rykdom van beskutte baaie en natuurlike, diep water hawens. Hoe meer voor die hand liggend voorbeelde sluit in die Golf van St Lawrence, San Francisco Bay, Chesapeake Bay, Galveston Bay en Long Island Sound / New York Bay. In die tweede plek is daar die Groot Mere. In teenstelling met die Groter Mississippi bekken, die Groot Mere is nie van nature bevaarbare weens die winter vries en struikelblokke soos Niagara Falls. Maar oor die afgelope 200 jaar uitgebreide hidrologiese ingenieurswese afgehandel te laat vir 'n volledige navigasie op die mere. Sedert 1960, indringende halfpad deur die kontinent, die Groot Mere het 'n sekondêre water vervoer stelsel wat is oop tot nog meer lande vir produktiewe gebruik en verskaf 'n nog groter kapasiteit vir Noord-Amerikaanse hoofstad generasie voorsien. Die voordele van hierdie stelsel is afgemaai hoofsaaklik deur die warmer streke van die Verenigde State, eerder as die kouer lande van Kanada, maar sedert die Groot Mere Kanada se enigste opsie maritieme vervoer vorm vir die bereiking van die binneland, die meeste van die ingenieurswese vir betaal deur die Kanadese eerder as Amerikaners. Klik om te vergroot Noord-Amerika se Aardrykskunde Gratis derde en belangrikste is die lyne van versperring eilande wat die kontinent se Oos en Golf kus parallel. Hierdie eilande toelaat rivier - Mississippi verkeer na Suid-noord reis in 'n beskermde Intra waterweg al die pad na die Rio Grande en al die pad na die Chesapeake Bay. Benewens dien as 'n soort van oseaniese rivier, die eiland ketting se nabyheid aan die Mississippi Delta skep 'n uitbreiding van spesies vir alle Mississippi gestuur, in wese die uitbreiding van die politieke en ekonomiese vereniging neigings van die Mississippi-kom om die oostelike kusvlakte. So, die Groter Mississippi bekken is die vasteland se kern, en wie beheer dit kern nie net sekere van die streke Ooskus en Groot Mere oorheers, maar sal ook die landbou, vervoer, handel en politieke eenwording vermoë om 'n wêreld mag selfs wees sonder om met die res van die globale stelsel. Daar is natuurlik meer na Noord-Amerika as net hierdie kern streek en sy onmiddellike satelliete. Daar is baie sekondêre strek van landbougrond asook diegene wat net noord van die Groter Mississippi bekken in Suid-Sentraal Kanada, die lande noord van Lake Erie en Lake Ontario, die Atlantiese kusvlakte wat vou om die suidelike eindpunt van die Appalachen, Kalifornië s Central Valley, die kusvlakte van die Pacific Northwest, die hooglande van Sentraal-Mexiko en die streek Vera Cruz. Maar al hierdie streke gekombineer is aansienlik kleiner as die Amerikaanse Midde-Weste en is nie ideaal, landbou, soos die Weste is. Omdat die Groot Mere is nie van nature bevaarbare, moet duur kanale gebou. Die prairie provinsies van Suid-Sentraal Kanada gebrek aan 'n rivier vervoer stelsel geheel en al. Kalifornië se Central Valley vereis besproeiing. Die Mexikaanse hoogland is semi-droë en 'n gebrek aan 'n bevaarbare riviere. Die riviere van die Amerikaanse Atlantiese kusvlakte identiteite op baie maniere bygedra het tot die Amerikaanse Burgeroorlog. Maar die voordele van hierdie sekondêre streke is nie eweredig versprei. Wat is nou Mexiko ontbreek selfs 'n enkele bevaarbare rivier van enige grootte. Die landbou-gebiede is ontkoppel en dit spog met min goeie natuurlike hawens. Mexiko se noord is te droog, terwyl die suide is te nat om dit moeilik te maak vir die sentrale regering om sy lasbrief te dwing. Die resultaat is die nabye wetteloosheid van die kartel lande in die noorde en die onreëlmatige spasmas van afskeiding aktiwiteit in die suide. Kanada se maritieme vervoer sones is baie beter as dié van Mexiko, maar bleek in vergelyking met dié van die Verenigde State van Amerika. Die eerste, die Groot Mere, vereis nie net ingenieurswese, maar word gedeel met die Verenigde State van Amerika. Die tweede, die St Lawrence Seaway, is 'n stewige opsie (weer met voldoende ingenieurswese), maar dit bedien 'n gebied te koud vir baie digte bevolking sentrums ontwikkel. Nie een van Kanada spog natuurlik bevaarbare riviere, dikwels maak dit meer aantreklik vir Kanada se provinsies bestaan ​​uit 'n rots, gebroke landskap ideaal vir kanovaart en Toer maar nie geskik vir landbou of woning. So lank as wat die Verenigde State van Amerika het ononderbroke beheer van die kontinentale kern lê op die Amerikaanse kant van die grens). As een beweeg in die weste na die dorre lande van New Mexico, Arizona, Chihuahua en Sonora, die moontlike afwyking verhoog aansienlik. Selfs die beheer van die mond van die Colorado-rivier waar dit uit in die Golf van Kalifornië is nie 'n kritieke kwessie, aangesien hidroëlektriese ontwikkeling in die Verenigde State van Amerika verhoed dat die rivier van die bereik van die Golf in die meeste jare, maak dit nutteloos vir vervoer. In die noorde, die Groot Mere is natuurlik 'n ideale breekpunt in die middel van die grensgebied, maar die spesifieke ligging van die lyn langs die res van die grens is grootliks irrelevant. Oos van die mere, lae berge en digte bosse oorheers die landskap nie die soort terrein om 'n krag wat die Amerikaanse ooskus kan uitdaag genereer. Die grens hier kon teoreties enige plek tussen die St Lawrence Seaway en Massachusetts lê sonder om die Amerikaanse bevolking sentrums aan die ooskus (hoewel, natuurlik, hoe verder noord die lyn is die meer veilige die East Coast sal wees). Wes van die mere is plat prairie wat maklik oorgesteek, maar die land is te koud en dikwels te droog, en, soos die ooste, kan dit nie ondersteun 'n groot bevolking. So lank as wat die grens lê noord van die grootste deel van die Missouri-rivier se uitgestrekte waterskeiding, die grens se spesifieke plek is ietwat akademiese, en dit word selfs meer so wanneer 'n mens die Rockies bereik. Op die verre westelike einde van die VSA en Kanada grens is die enigste plek waar daar 'n paar grens wrywing kan wees. Die ingang na Puget Sound in werklikheid, die hoofstad van British Columbia, Victoria, sit op die suidpunt van daardie strategiese eiland vir presies daardie rede. Maar die feit dat British Columbia is meer as 3000 kilometer van die streek Toronto en dat daar 'n 12: 1 bevolking wanbalans tussen British Columbia en die Amerikaanse Weskus die moontlikheid van Kanadese territoriale aggressie grootliks uitskakel. Dit is algemeen bekend dat die Verenigde State van Amerika het begin as 13 opstandige kolonies langs die ooskus van die sentrum derde van die Noord-Amerikaanse vasteland. Maar die Verenigde State as 'n entiteit is nie 'n ding is seker in die begin. Frankryk beheer die grootste deel van die nuttige gebied wat in die tyd sal die Verenigde State in staat te stel om te styg tot krag, terwyl die Spaanse Ryk gespog met 'n groter en meer robuuste ekonomie en bevolking in die Nuwe Wêreld as die jong Verenigde State van Amerika. Die meeste van die oorspronklike 13 kolonies liggies bevolk deur die Europese standaarde en is gekoppel met slegs die mees basiese van fisiese infrastruktuur. Daarbenewens, riviere gevloei wes na oos oor die kusvlakte, neig om plaaslike identiteite anneksasie eerder as verenig hulle. Maar die jong Verenigde State van Amerika het twee voordele. Eerstens, sonder uitsondering, almal van die Europese ryke het hulle New World Holdings as sekondêre kommer. Vir hulle is die ware spel was op 'n ander kontinent in 'n ander halfrond. Europa se oorsese kolonies was óf aanvullende bronne van inkomste of skyfies weg te verhandel op die poker tafel van Europa. Frankryk het nie eens die moeite met behulp van sy Amerikaanse gebiede na afloop van ongewenste segmente van die samelewing, terwyl Spanje sy opvolgers wye breedtegraad in hoe hulle regeer Imperial gebiede gewoon, want dit was nie baie belangrik solank die silwer en goud gestuur het kom toegestaan. Met Europese aandag elders herlei, die jong Verenigde State van Amerika het 'n geleentheid om te kerf uit 'n toekoms vir homself relatief vry van Europese verstrengelingen. Tweedens, die vroeë Verenigde State het geen ernstige geografiese uitdagings in die gesig staar. Die versperring eiland stelsel en plaaslike riviere het 'n aantal opsies wat toegelaat word vir 'n vinnige kulturele en ekonomiese uitbreiding en langs die ooskus. Die kusvlakte is dit onvermydelik dat elkeen beheer die middelste derde van Noord-Amerika 'n groot krag sal wees. Met hierdie basiese insette, is die Amerikaanse politieke bestel het 'n stel van imperatiewe dit moes bereik ten einde 'n suksesvolle nasie wees. Hulle is selde verklaar elemente van nasionale beleid, in plaas dien as 'n soort van onderbewussyn stel deur geografie dat die meeste regerings hulself volgende riglyne. Die Verenigde State van Amerika strategiese imperatiewe word hier aangebied in vyf dele. Normaalweg imperatiewe nagestreef ten einde, maar daar is heelwat tyd oorvleueling tussen die eerste twee en die tweede twee. 1. oorheers die Groter Mississippi bekken Die vroeë nasie was veral kwesbaar vir sy voormalige koloniale meester. Die oorspronklike 13 kolonies ekonomies geprogrammeer in die Britse Ryk, en die handel met ander Europese moondhede (op die oomblik is daar geen ander onafhanklike state in die Westelike Halfrond) vereis trotseer die see dat die Britse steeds regeer. Daarbenewens het die kolonies byna uitsluitlik kus natuur het hulle 'n maklike prooi vir daardie selfde vloot moet vyandelikhede ooit hervat, as wreed tuis was gedryf in die Oorlog van 1812 waarin Washington afgedank. Daar is net twee maniere om 'n kus gemeenskap van see krag te beskerm. Die eerste is om teen 'n ander vloot. Maar vlote is baie duur, en dit was al die Verenigde State van Amerika kan doen in die eerste 50 jaar van sy bestaan ​​aan 'n handelaar mariene om te help met die handel monster. Frankryk se vloot het in tydens die Rewolusionêre Oorlog om Britse mag aan bande lê, maar sodra onafhanklikheid verseker, Parys het geen verdere belangstelling in krag projekteer na die oostelike oewer van Noord-Amerika (en, trouens, byna geveg 'n oorlog met die nuwe land in die 1790's). Die tweede metode van die beskerming van 'n kus gemeenskap is om gebiede wat nie heeltemal afhanklik van die see te ontwikkel. Hier is waar die Verenigde State het die grondslag vir besig om 'n groot krag, aangesien die strategiese diepte aangebied in Noord-Amerika was die Groter Mississippi bekken. Die bereiking van so 'n strategiese diepte was beide 'n ekonomiese en 'n militêre noodsaaklik. Met 'n paar uitsonderings, is die Amerikaanse bevolking gebaseer langs die kus, en selfs die uitsonderings is grootliks geblokkeer deur die Appalachen. Die Ohio River gekonfronteer aangestel om die bykomende probleem van die dreinering in die Mississippi, die westelike oewer van wat was die Franse grondgebied van Louisiana en al wat leeggemaak deur die volle Franse gehou stad van New Orleans. Die Verenigde State van Amerika het hierdie probleem opgelos in drie fases. Eerstens was daar die direkte aankoop van die Louisiana Gebied van Frankryk in 1803. (Tegnies, Frankryk se Louisiana Gebied was Spanish-gehou op hierdie punt, die eienaarskap nadat verruil het as gevolg van die Verdrag van Parys in 1763 dat die Sewe geëindig Oorlog. in Oktober 1800, Frankryk en Spanje ingestem in die geheim om die grond aan die Franse beheer terug te keer, maar die nuus van die oordrag is dus nie openbaar gemaak totdat die verkoop van die grond in die vraag na die Verenigde State in Julie 1803., tussen 1762 en 1803 die gebied was wettig op die grondgebied van die Spaanse kroon maar operasioneel is 'n gemengde grondgebied onder 'n verskuiwing lappieskombers van Frans, Spaans en Amerikaanse bestuur.) Op die oomblik, Napoleon is omgording vir 'n groot reeks oorloë wat sy naam sou dra. Frankryk nie net nodig kontant nie, maar ook om te onthef van die sekuriteit las van verdediging van 'n groot, maar liggies bevolk gebied in 'n ander halfrond. Die Louisiana Purchase nie net verdubbel die grootte van die Verenigde State, maar het dit ook direkte eienaarskap van byna al die Mississippi en Missouri rivierbekkens. Die insluiting van die stad van New Orleans in die aankoop toegestaan ​​die Verenigde State van Amerika volle beheer oor die hele waterskeiding. Sodra die gebied gekoop, die uitdaging was om die land te ontwikkel. Sommige setlaars migreer na die noorde van New Orleans, maar die meeste het via 'n ander roete. Klik om te vergroot VSA Uitbreiding in Noord-Amerika Free Die tweede fase van die strategiese diepte strategie was die konstruksie van daardie ander roete: die Nasionale Pad (ook bekend as die Cumberland Road). Hierdie projek gekoppel Baltimore eerste Cumberland, MD. En dan op die Ohio River Valley by Wiel, W. Va. Deur 1818. Later fases uitgebrei die pad oor Ohio (1828), Indiana (1832) en Illinois (1838) totdat dit uiteindelik bereik Jefferson City, Mo in die 1840's. Hierdie enkele pad (in die moderne tyd bekend as VS Route 40 of Interstate 70 vir die meeste van sy lengte) toegelaat Amerikaanse pioniers direk vereffen Ohio, Indiana, Illinois en Missouri en hulle aanvanklike toegang tot Michigan, Wisconsin, Iowa en Minnesota toegestaan. Vir die grootste deel van 'n eeu, was dit die mees swaar verhandel roete in die land, en dit toegelaat Amerikaners nie net om die nuwe Louisiana Gebied vestig nie, maar ook om uiteindelik te maak van die land afgestaan ​​deur die Britte in 1787. Met die pad s voltooiing, is die oorspronklike 13 kolonies uiteindelik geslaan om die Groter Mississippi bekken via 'n roete wat nie getoets kan word deur 'n buite krag. Klik om te vergroot die betaling van die Verenigde State van Amerika Free Die derde fase van die vroeë Amerikaanse uitbreiding strategie was in wese 'n uitbreiding van die Nasionale Pad via 'n reeks nedersetting roetes, by verre die belangrikste en bekendste waarvan was die Oregon Trail. Terwyl minder van 'n formele konstruksie as die Nasionale Pad, die Oregon Trail oopgemaak veel groter gebiede. Die roete was direk verantwoordelik vir die aanvanklike vestiging van Kansas, Nebraska, Wyoming, Idaho en Oregon. 'N rykdom van sekondêre paaie vertakte uit die hoofslagaar en uitgebrei om die nedersetting pogings om Montana, Colorado, Utah, Nevada en Kalifornië. Die roetes is almal aktief uit die vroeë 1840's tot die voltooiing van die land se eerste transkontinentale spoorlyn in 1869 Dat projek se voltooiing verminderde reistyd Ooskus-Weskus van ses maande tot agt dae en gekap van die koste met 90 persent (sowat 1100 in 2011 dollars). Die rivier van setlaars oornag verander in 'n vloed, uiteindelik pleister Amerikaanse hegemonie oor sy groot gebiede. Gesamentlik, die Louisiana Purchase, die Nasionale Pad en die Oregon Trail gefasiliteer die grootste en vinnigste kulturele uitbreiding in die mens se geskiedenis. Van begin tot einde, die hele proses vereis minder as 70 jaar. Dit moet egter op gelet word dat die laaste deel van hierdie proses net dat beheer van hulle is nie noodsaaklik om Amerikaanse veiligheid. 2. Skakel al landgebaseerde bedreigings vir die Groter Mississippi bekken Die eerste land bedreiging vir die jong Verenigde State van Amerika was in wese die tweede fase van die Rewolusionêre Oorlog 'n herontmoeting tussen die Britse Ryk en die jong Verenigde State van Amerika in die oorlog van 1812. Dit die Britse vloot kan enigiets wat die Amerikaners kon dryf outmatch was voor die hand liggend, en die vloot blokkade is vergruis om 'n ekonomie afhanklik kus verkeer. Geopolitically, die mees kritieke deel van die oorlog was die deelname van semi-onafhanklike Britse Kanada. Dit wasn t soveel Kanadese deelname aan enige spesifieke slag van die oorlog (hoewel Kanadese troepe het 'n leidende rol in die afdanking van Washington speel in Augustus 1814) soos dit was dat die Kanadese magte, in teenstelling met die Britse, het nie 'n aanbod lyn wat strek oor die Atlantiese Oseaan. Hulle was reeds in Noord-Amerika en, as sodanig, saamgestel n direkte fisiese bedreiging vir die voortbestaan ​​van die Verenigde State van Amerika. Kanada het 'n tekort baie van die Verenigde State natuurlike voordele reeds voor die Amerikaners in staat was om die Louisiana Gebied bekom. Eerste en mees voor die hand liggend, Kanada is ver genoeg noord wat die klimaat is baie harder is as dié van die Verenigde State van Amerika, met al die negatiewe komplikasies mens sou verwag vir die bevolking, landbou en infrastruktuur. Wat min riviere Kanada het nie met mekaar te verbind of bly die hele jaar deur bruikbare. Terwyl die Groot Mere nie tipies vries, 'n paar van die rivier verbindings tussen hulle doen. Die meeste van hierdie rivier verbindings het ook stroomversnellings en val, grootliks beperk hul nut as 'n vervoernetwerk. Kanada het hulle meer bruikbaar via Grand Canal projekte gemaak, maar die land se lae bevolking en moeilike klimaat grootliks beperk sy vermoë om kapitaal plaaslik genereer. Elke infrastruktuur projek kom op 'n groot geleentheid koste, is so 'n hoë koste wat die St Lawrence Seaway nie voltooi totdat 1959. Kanada ook grootliks uitgedaag deur geografie. Die maritieme provinsies is ontkoppel van die Kanadese landmassa en nie in staat is om te kapitaliseer op watter geografiese seëninge die res van die land geniet. Hulle het nie eens die opsie van die integrasie van Suid met die Amerikaners en so is eeuwigdurend armes en liggies bevolkte in vergelyking met die res van die land. Selfs in die moderne dag, wat bevolking sentrums Kanada het nie is geografies eensaam van mekaar deur die Kanadese Skild en die Rotsgebergte. Soos wat die tyd gevorder het nie een van Kanada se geografiese swakhede gewerk hulself uit. Selfs die westelike provinsies gekoppel is aan Kanada se kern deur slegs 'n enkele vervoerkorridor wat 1500 kilometer slange deur die leegheid van die Wes-en Sentraal-Ontario noord van Lake Superior. Al vier provinsies is gedwing deur geografie en noodsaaklikheid meer ekonomies geïntegreer met hul suidelike bure te wees as met hul mede-Kanadese provinsies. Sulke uitdagings om eenheid en ontwikkeling het van wat ongerieflik en duur tot ronduit gevaarlik wanneer die Britse hul betrokkenheid by die oorlog van 1812 geëindig in Februarie 1815. Die Britte was uitgeput van die Napoleontiese oorloë in Europa en met die Franse Ryk het in wese ingeplof, was meer geïnteresseerd in die hervorming van die Europese magsbalans as weer wag vir die Amerikaners in die verre Noord-Amerika. Vir hulle deel, is die Amerikaners gemobiliseer, kwaad en mulling wraak. Dit het 'n geografies en kultureel gebreek Kanada erg 'n lang termyn, eensame konfrontasie met 'n vyandige en die bevordering van plaaslike krag. Gedurende die volgende dekades, die Kanadese het geen keuse as om hul bande af te skaal om die toenemend onpartydige Britse Ryk, neem politieke neutraliteit vis-a-vis Washington, en begin formele ekonomiese integrasie met die Verenigde State van Amerika. Enige ander keuse sou die Kanadese het op die pad na 'n ander oorlog met die Amerikaners (hierdie keer waarskynlik sonder die Britse), en dat die oorlog kon net een uitkoms gehad het. Met sy noordelike grens beveilig, die Amerikaners stel oor excising soveel ander buite-hemisferiese invloed van Noord-Amerika as moontlik. Die Napoleontiese oorloë het nie net geabsorbeer Britse aandag maar het ook gebreek Spaanse krag (Napoleon eintlik daarin geslaag om in die bewaring van die koning van Spanje vroeg in die konflikte). Met behulp van 'n kombinasie van onwettige nedersettings, militêre druk en diplomasie, die Verenigde State van Amerika was in staat om beheer van oos en wes Florida baat by Madrid in 1819 in ruil vir die erkenning van Spaanse eise aan wat nou bekend is as Texas (Tejas om die Spaanse van die dag ). Hierdie erkenning is nie eens naastenby ernstig. Met Spanje steier uit die Napoleontiese oorloë, Spaanse beheer van sy Nuwe Wêreld kolonies was uitgerafel op sy beste. Die meeste van Spanje se belange in die Westelike Halfrond óf reeds gevestigde hul onafhanklikheid wanneer Florida amptelik afgestaan, of is bitter veg vir dit. Mexiko bereik sy onafhanklikheid 'n skamele twee jaar na Spanje afgestaan ​​Florida, en die Verenigde State van Amerika pogings om sy suidwestelike grense te beveilig verskuif na 'n blatante poging om te ondermyn en uiteindelik kerf die een oorblywende Wes hemisferiese entiteit wat potensieel die Verenigde State van Amerika kan uitdaag: Mexiko. Die Ohio en Bo Mississippi wasbakke was uiters belangrik bates, aangesien hulle voorsien nie net genoeg grond vir nedersetting, maar ook voldoende graanproduksie en maklik vervoer. Sedert daardie vervoer toegelaat Amerikaanse handelaars om maklik toegang tot breër internasionale markte, die Verenigde State van Amerika homself vinnig verander van 'n swak kus nasie 'n groot skaal kapitaal-ryk kommoditeite uitvoerder. Maar hierdie innerlike gebiede gekoester 'n potensieel fatale fout: New Orleans. Indien enige nasie, maar die Verenigde State van Amerika beheer hierdie enkele punt, sal die hele maritieme netwerk wat gemaak Noord-Amerika so 'n waardevolle gebied word gyselaar gehou om die grille van 'n vreemde krag. Dit is die rede waarom die Verenigde State van Amerika New Orleans gekoop. Maar selfs met die Louisiana Purchase, besit was nie dieselfde as die beveiliging, en al die winste van die Ohio en Louisiana nedersetting pogings nodig is om die permanente verkryging van New Orleans. Dit is duidelik dat die grootste potensiële bedreiging sekuriteit om die Verenigde State van Amerika was nuut onafhanklike Mexiko, die grens waarmee was net 150 kilometer van New Orleans. Trouens, New Orleans sekuriteit was nog meer onseker as so 'n klein afstand voorgestel. Die meeste van die ooste van Texas is beboste vlaktes en heuwels met genoeg water voorrade ideale gebied vir hosting en ondersteuning van 'n aansienlike militêre mag. In teenstelling hiermee het die suide van Louisiana was moeras. Slegs die stad van New Orleans self kon kragte te huisves, en hulle sal moet uit 'n ander plek te voorsien via skip.